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紐約曼哈頓，一道高架的貨運鐵道，轉變為紐約最受歡迎的線性生態公園。
自 1930 年代開始，高架鐵道負責運輸貨品和原物料，持續運行 50 多年，起始於肉品包裝區（Meatpacking District）的 Gansevoort Street（甘斯沃爾特街），穿越 Chelsea market （雀兒喜市場），向北延伸至西 30 街的 Hudson Yards （哈德遜城市廣場），直到1980年退役。
2003 年景觀建築師 James Corner 帶領著團隊贏得 High Line 的競圖，工程分為三階段，2009 年首度開幕，2014 年秋天全線完工，與哈德遜河平行的高架鐵道，全長約 2.33km、離地 9M、跨越 22 的街區的高架鋼構鐵路，穿越曼哈頓下城區西側的線性公園。
Phasing 1 – 2009
Gansevoort Street 到 西20街
（Meatpacking District 肉品包裝區）
Phasing 2 – 2011
西20街 到 西30街
（Chelsea market 雀兒喜市場）
Phasing 3 – 2014
西30街 至 西34街
（Hudson Yards 哈德遜城市廣場）
有了「基礎設施的再生」的背景而備受矚目外，廢棄後的鐵道上，遺留下大量的野草與野生種子，成為景觀建築師 James Corner 主要設計靈感，讓 High Line 鼓勵城市中容許對自然與荒野的探索。
鐵軌在工程中被暫時移動，經過仔細標註位置，以確保精準的歸位；鐵軌清晰切劃鋪面的痕跡，穿入叢中與植栽蔓生，時刻暗示著 High Line 過往的身份和當今的期待，見證紐約市轉變的歷程。
不明確、也不引人注目。
厚實的混凝土塊，柔軟的植被從鋪面的縫隙竄出，這是 High Line 最細緻的表現之一。線性的元素往步行的方向不斷延伸，鋪面、座椅、植栽槽，引領著訪客前進，鋪面和植栽左右競爭似的交錯，在 100% 的比例中爭取各自的比例，鋪面將綠地劃分開來、成了林蔭小道，線性長椅從地面浮起、將步道和綠地隔開。
“100% paving to 100% soft, richly vegetated biotopes.”
不同比例產生「不明確、也不引人注目的路徑」，使訪客流連在交錯彎曲的路徑中，正是 James Corner 投入探索的自由歷程；有時向下望，視線能穿越透空格柵，連續交疊的植栽，又或是川流不息的紐約印象。
說到那些在花市乏人問津、其貌不揚的物種，由荷蘭園藝師 Piet Oudolf 操刀，超過 300 種物種組織的綠色長廊，在溫帶國家的植栽，為了在春夏之際爭取動物授粉的機會，會努力開出鮮豔的花 ，進入冬日大雪覆蓋之後，累積的養分再次提供來年的百花爭豔。
Piet Oudolf 對物種和氣候的掌握，是我執業以來以各種案子來致敬的對象；也由此證明，人們不抗拒野草花，也從未降低空間品質或受歡迎的程度。
夜間，照出植物的姿態和路徑的迷離
為了讓人更適應夜間的城市和天光，將光源藏匿在座椅下和步道邊，在沿線的鋼板之中，照出植物的姿態和路徑。
夜間光源，成功圍繞出完全不同的氛圍，瀏覽著兩岸高級住宅，那一眼被穿透的住所，客廳、書房、臥室、酒櫃，相當精緻而俐落的擺設，我指的俐落，也只是窗邊的一桌二椅與酒桌，僅有一張 king size bed 的臥房。有時，比起選擇，面對「捨棄」更困難阿。
隨著 High line 聞名，提升了附近的生活品質，地價也水漲船高，許多新建抑或改建的大樓夾著這道長廊，沿線隨之而來的興建工程，更熱烈的建築中，集結了當代最知名建築設計師 Zaha Hadid、Bjarke Ingels、Renzo Piano 的惠特尼美術館。
蔣勳說：「美是一種看不見的競爭力。」對於空間工作來說，比美更重要的工作，能進一步令人探索與驚奇，好的空間，可以容許任何美好的事情發生。
The High Line 📍
Landscape architecture：James Corner Field Operations
Architect：Diller scofidio + renfro
Planting design：Piet Oudolf
Construciotn：2006 – 2014
Entry：Gansevoort Street、惠特尼美術館旁的樓梯上去。
Hour：7 – 22
Oct-2016 New York
text / PIN HO；text & photo / PIN HO & SLOW GENG
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