臺灣南岬．恆春鵝鑾鼻燈塔｜屏東

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「為海途轉捩，下有暗礁，最稱天險，洋船往往失事。」《恆春縣志》

19 世紀末清朝開放通商，臺灣海峽、巴士海峽商船、漁船頻繁，強烈的南風和颱風，海下還埋藏著險惡暗礁，許多不熟海性的商船經常觸礁沉沒，在清末構築燈塔網絡，除了外交壓力，也為清朝帝國傳遞成為文明國家的象徵，展開了鵝鸞鼻燈塔的生生滅滅一百年，臺灣的國際地位逐漸提升，也埋下 20 世紀各國角逐的伏筆。

鵝鑾鼻燈塔的生生滅滅一百年

1867 年美籍商船「羅發號」由汕頭赴牛莊途中，於七星嶼附近觸礁發生船難，一行水手漂流至恆春外海於潭仔灣登陸，誤闖排灣族領地，遭龜仔甪社（現在的社頂部落）誤認為侵略者，紛紛出草，僅一名華人水手僥倖逃生；陸續發生琉球漂民被害、牡丹社事件，船難事件頻繁，消極治理的清廷受到外交壓力。

1875 年（清光緒元年）勘地，並支付一百銀兩向龜仔甪原住民購買南岬燈塔預定地，直到 1881 年（清光緒 7 年）建造鵝鑾鼻燈塔，兩年後完工啟用。為防止洋人自由活動，勾結原住民滋事，考量安全增加燈塔複雜性，以塔基作為砲台，圍牆上設有槍眼，牆外四周設壕溝並製槍械自衛，派有武裝士兵首位，為世界上少有的武裝燈塔。

甲午戰後清軍退守，隨即摧毀；日治時期撥款修繕，重建塔身，引進現代化的電話線，於二戰時期遭美軍空襲毀壞，光復後依原有建築整修，為墾丁國家公園的史蹟保存區，且擁有珊瑚礁石灰岩的特殊地景，成立鵝鑾鼻風景區，並擴大為 50 公頃的風景區。

1. 燈塔本體

塔身高 21.4m、共六層，外層由生鐵鑄造，塗上白漆既顯目並有隔熱作用。

至於燈塔建築本身，無論是構築的材料或其參與人員也是來自世界各地。燈塔主結構材料運自廈門，燈罩來自英國伯明罕的強斯兄弟公司，武裝設施來自新堡 (New Castle) 的阿姆斯壯公司 (Armstrong & Co.)，後來燈塔的儀器設備則運自倫敦，建築磚塊來自臺灣當地。中國海關關員從福建、廣東等地派來，多數興建工人則來自汕頭，並雇用一些排灣族人修築周圍防禦工事。食物運補主要來自香港，包括罐頭與醃漬醬果類食品，少部分為臺灣本地所產。（本段摘自 Robert Bickers 教授演講）

2. 碉堡、壕溝、圍牆與槍眼

光緒年間初建時，仍屬於排灣族的領地，經常受到原住民攻擊，在燈塔外圍設有深 1.8 公尺的壕溝，構築厚牆，每隔 3.5 公尺配置一枚射擊槍眼，位於東南及西北兩角叫無屏障之處設置碉堡，駐兵戍守，並加派兵力抵禦，成為世上少見「堡壘型態」的燈塔。

3. 集水坪與儲水池

除了來自各國材料的燈塔，房舍皆在現地完工；房舍一字排開，均為磚造，作為辦公區與宿舍，刻意抬高房舍防潮，南、西向的拱廊避免烈日及強勁海風；因地理位置特殊，駐守人員有華人、也有洋人，在宿舍分配或高度，透露著殖民時期的不平等狀態。

在乾溼分明的恆春半島，將燈塔周邊建築物的屋頂作為集水坪，樓板略向外傾斜，雨水向四周流瀉，引入水管，導入 12 座儲水池，成為當時是職守人員的重要水源，至今仍使用。

4. 大尖山

沿著台 26 線，清澈的南灣海域，翠綠草原，稀疏的人家，遠遠可見大尖山，地勢低緩的恆春半島，海拔 318 公尺的大尖山從地面突露，屬於恆春半島的大霸尖山。

鵝鑾鼻燈塔 📍
Opened：1883
Hour：9-17，週一休
Ticket：全票 40 元/人，半票 20 元/人
Parking：汽車 40 元/小，機車 10 元/小

March-2021 Pingtung, Taiwan
text & photo / PIN HO

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鵝鑾鼻燈塔的生生滅滅一百年

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