阿里山小火車．森林鐵路：嘉義火車站、奮起湖車站｜嘉義

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嘉義火車站，阿里山森林鐵路起點

自 1620 年荷蘭人入據嘉義，而後歷經鄭氏、清領、日據、國民政府時期，從「紅毛井」到「諸羅城」，從「木材之城」到「人間畫都」，發展甚早的嘉義，300 年來在主要城市和次要城市間徘徊輪替。

初建於 1896 年的嘉義火車站（Chiayi Railway Station），為雲嘉南地區的交通樞紐，通往沿海或阿里山的轉運節點，結合台鐵、糖鐵、阿里山森林鐵路的共構車站；往日運送木材和旅客的繁華榮景，古樸的街道和仕紳風範，由火車穿越過去和現在。

Architect：B+P Architects 本埠設計/ 蔡嘉豪建築師事務所 (source)

阿里山小火車，走進林木時代

山林不眠，人間四月，前往嘉義之時，是微涼舒爽的天氣，還有春天尚未結束前的潮濕氣韻。阿里山森林鐵路於 1912 年通車，全長 71.4km，從海拔 30m 的嘉義火車站到達 2,216m 的沼平車站，往昔的林業鐵路轉變為舉世聞名的森林旅遊列車，與印度大吉嶺至喜馬拉雅山鐵路、智利至阿根廷之安地斯山鐵路，為世界上僅存的三條登山鐵路。

「我匆匆地做了上山的準備，於七月十日不顧病體不適於遠行，搭上開往嘉義的夜車，逃命似地離開台北。」

1928 年鹿野忠雄在阿里山旅行，扛著身體奔向朝思暮想著異國的大山，只是鹿野忠雄所見的黑森林已不復存在，依當時的調查，阿里山區的檜木大樹有 30 多萬棵，百年前壯觀驚嘆的台灣山林原貌，取而代之的是眼前這片人工柳杉林。

阿里山小火車訂票

阿里山小火車，裹著近似有時代感的紅色，走進小小狹窄的車廂，節節相接卻互不連通，遊客爭相拍照，發出交談的噪音，直到火車發出一震低沉的悲鳴後才散去，終於發車了。

小火車緩緩地穿過濃霧和樹林，平穩地爬行，能感受到車輪與鐵軌摩擦帶來的搖晃感，轉彎、停靠、啟動，老舊的車廂發出咿咿呀呀的器械聲音，身體彷彿很貼近車體，能感受到車外的溫度和聲音，沿途用中英日文播報著車站的介紹，每個小站都停下，到站未停妥，車長熟練地跳下月台巡視指揮，月台異常又尋常的安靜。

好想動身下車，是很令人喜歡的沈寂。曾在阿里山靜養一週的鹿野忠雄，除了醉心於壯闊的原始林相，還有超脫俗塵的寧靜和飄散在空氣中的清香。

小火車穿過滿遍芭蕉和檳榔樹林，或翠綠濃密的中海拔植物，或巨叢孟宗竹林，高大筆直的再植林，填滿火車窗景的林相，沿途可觀賞到熱、暖、溫三個森林帶植物種類變化及山脈、溪谷的美麗景觀；「咔噠─咔噠─」的汽笛聲不絕於耳，是否也和鹿野忠雄聽到的相同？

嘉義(30m) – 北門(31m) – 鹿麻產(82m) – 竹崎(128m) – 木屐寮(324m) – 樟腦寮(543m) – 獨立山(743m) – 梨園寮(904m) – 交力坪(993m) – 水社寮(1186m) – 奮起湖(1403m) – 多林(1516m) – 十字路(1534m)

奮起湖車站、林業聚落

「奮起湖車站」有豐富的林業遺址和聚落，三面環山的地理特性，中高海拔植物的匯聚地。

在「阿里山軸帶重塑計畫」下，奮起湖車站周邊改造在 2021 年底完成，設計中的形式、語彙、風格皆不存在，意想不到的植物填滿縫隙、萌生蔓延，與新植的物種相依競生，修復階梯、重整管線，高架的透空平台，溫柔的穿過土表和植被，空氣和水得以流通，平台圍繞著加煤台，以不顯著的褐色著衣，片片圍籬、電管線也一樣，與列車機械的色系相仿，安靜的沒入地景之中。

風中夾帶的種子落入土面，阿里山的泥土就夠長出阿里山的植物…

大凍山奮起湖山區為獨立山系，主山頭 (1,976m) 附近面積狹促，最後冰期以降，檜木林帶以上物種絕大部分滅絕，大凍山系的上部，或孓遺稀量的紅檜，而阿里山區檜木分布於海拔 1,800~2,500m 的 700m 落差之間，大凍山則恰好完全欠缺。

延伸阿里山和大凍山系的植栽概念，即便是山林的常見物種，在苗圃市場上既不循常、也不流通；除了車站周邊和加煤台區域，補植大凍山周邊海拔的原始植被，還有林務局苗圃和周邊苗圃復育的植物，月台面前的階梯式植栽槽，則除卻多餘的格槽、打通植穴、露出原本的砌石面，使土壤豐厚飽滿。

設計做到這裏便暫時擱筆，風中夾帶的種子落入土面，讓阿里山的泥土長出阿里山的植物，為一場時間消長的設計實驗，一場無菜單料理的植栽設計，無法預設未來的樣子，而是成就最原始的樣態；令人屏息的一段日子，夾雜著與公部門的合約時限中，讓自然無限的發揮。

如果「2018 台中花博」是國力的展示，模擬高山到平原的海拔林相，大量地契作和及來自培育技術的底蘊，宣揚台灣的地景美學和農藝能力，即使半年後落入塵土，仍迴盪著花開的聲音；而「奮起湖車站周邊環境改造」則是長久的共存與消長，陪伴聚落以及無數訪客的旅遊記憶，短暫的地景模擬，大概無法滿足長期自然演替的鐵道地景。

平穩又洗鍊的設計說明，在報章雜誌裡一遍遍的輪播，沒有標誌性的設計項目，看似無邪精神的靈魂背後，還是耗費心力才有「最沒有設計的設計」。

Landscape：太研設計 Motif Landscape